Судебные издержки по ОСАГО

По последним данным РСА, судебные издержки по ОСАГО в Москве и регионах значительно превышают сами страховые выплаты.

Например, в Приморском крае на каждый рубль страховой выплаты, назначенной судом, приходится 4,24 рубля штрафов, пеней и неустоек. За ним следуют Республика Мордовия (3,24 руб.) и Томская область (3,21 руб.). Средний показатель по стране — 2,08 рубля на каждый рубль выплаты. Почему страховщики так не любят тех, кто защищает интересы страхователей ОСАГО, обсудим далее.

Как страховщики объясняют судебные издержки по ОСАГО?

Представители страхового сообщества утверждают, что рост судебных расходов — результат деятельности недобросовестных посредников и юристов, которые якобы манипулируют доверчивыми автовладельцами. Однако судебная практика демонстрирует иное: суды регулярно принимают сторону граждан, подтверждая тем самым, что страховые компании зачастую не исполняют своих обязательств добросовестно.

Когда пострадавший в ДТП сталкивается с заниженной выплатой или полным отказом в компенсации, он вынужден искать помощь у тех, кто знает, как добиться справедливости. И если автоюрист выигрывает дело, это означает, что действия страховщика действительно нарушали закон. Именно это становится основанием для штрафов, пеней и неустоек. Так что вопрос в другом: почему автовладельцу приходится обращаться в суд, чтобы получить то, что и так положено по полису?

Да, посредники оформляют договоры цессии и получают в итоге больше, чем изначально выплачено потерпевшему. Но юридическая суть остаётся прежней: без нарушения закона со стороны страховщика никакой юрист не смог бы добиться дополнительных выплат. В этом смысле, судебные издержки — это не сигнал злоупотреблений юристами, а индикатор системной проблемы на страховом рынке.

Сами автоюристы не создают спор — они реагируют на него. Если бы страховщики выполняли свои обязательства в полном объёме и без затягиваний, судебные разбирательства попросту теряли бы смысл. Но сегодня в большинстве регионов страны суммы судебных надбавок в два раза превышают сумму базовой выплаты. Это означает, что суды признают занижение выплат настолько массовым, что можно говорить о тенденции.

Попытки убедить граждан не подписывать договоры цессии и не обращаться к юристам — это, по сути, попытка удержать систему в её нынешнем виде.

• Однако по-настоящему устойчивым решением может стать только исправление поведения самих страховых компаний.

• Пока они продолжают допускать массовые отказы или занижения выплат, рынок будет порождать юристов, специализирующихся на защите интересов автовладельцев.

На практике каждый выигранный судебный иск — это официально признанное нарушение со стороны страховщика. И чем выше статистика таких решений, тем очевиднее становится: проблема не в тех, кто помогает пострадавшим отстоять свои права, а в тех, кто эти права системно нарушает. Поэтому фокус внимания стоит сместить: не на борьбу с юристами, а на восстановление добросовестности в самой страховой практике. Ну и вполне закономерно, что около 10% водителей вообще не хотят купить ОСАГО, особенно если ранее уже столкнулись со страховым спором.