И регулятор, и страховщики убедились в том, что стоимость запчастей в справочнике РСА не соответствует действительности, она занижена в несколько раз.
Тем не менее, пока ими продолжают руководствоваться при оценке нанесенного ущерба. Главная причина — вероятность резкого роста цен в случае пересмотра базовых величин. Однако ситуация складывается парадоксальная: достаточно посетить любой автомагазин и сравнить стоимость одинаковых наименований, чтобы понять, насколько непрофессионально составлен справочник. Компенсация в денежном выражении не позволит качественно отремонтировать автомобиль. Актуализация информации — первоочередная задача, стоящая перед РСА.
Следующий запланированный шаг — изменение подхода к ценообразованию. О либерализации тарифов говорят уже не один год, особенно настаивают на скорейшем его внедрении страховые компании. Это позволит им снизить убыточность от реализации полисов ОСАГО, если реформа окажется продуманной и сбалансированной.
Сами СК уверяют, что новшества не вызовут непомерного удорожания полисов «автогражданки». Более гибкая тарифная политика гарантирует индивидуальный подход к каждому водителю, значительные скидки по КБМ для дисциплинированных и аккуратных автомобилистов. Сейчас такие возможности ограничены, хоть пониженный КБМ и положен при безаварийной езде. Если в базе данных показатель неправильный, его несложно исправить, подав соответствующее заявление.
Возможно, в будущем немалое распространение получит телематика, ее данные будут учитывать не только при покупке полиса КАСКО, но и страхования по ОСАГО. Это станет важным шагом к справедливым ценам для всех.
наверх