Вице-президент ВСС заявил СМИ, что представители страхового сообщества намерены подготовить собственные поправки в закон об ОСАГО. Среди наиболее важных инициатив — ремонт поврежденной машины с использованием б/у комплектующих без согласия пострадавшего.
Натуральная форма возмещения ущерба выгодна автовладельцам, но исполнители столкнулись с рядом трудностей. По российским дорогам передвигается немало старых машин, регулярно попадающих в ДТП. Устранять неполадки, заказывая новые детали, не выгодно ни СТО, ни страховщику, в связи с этим нарушаются действующие стандарты ремонта. Пора подумать над легализацией свободного применения старых запчастей.
Сергей Ефремов надеется, что соответствующие изменения в законодательство одобрят. Для начала документацию предоставят ЦБ РФ. Если чиновники сочтут нужным поддержать поправки, их вынесут на рассмотрение депутатов. Довольно скоро Госдума будет изучать возможность снятия запрета на перестрахование в ОСАГО, а также предложение Минфина об увеличении текущих страховых сумм. Как вариант, инициативу можно включить в один из этих проектов.
Радикальная реформа «автогражданки» началась в апреле 2017 года. Государство обязало страховые компании заключать договоры с автосервисами, чтобы выдавать направление на ремонт вместо денежных выплат. Требование актуально для новых покупателей, обратившихся за оформлением полисов ОСАГО. Затягивание сроков ремонта (свыше 30 дней), некачественное восстановление и другие нарушения чреваты для страховой (КАСКО, ОСАГО) большими неприятностями.
наверх