Что думают страховщики о жалобах по ОСАГО?

В первой половине 2025 года количество жалоб на страховые компании по ОСАГО резко сократилось.

По данным Банка России, за шесть месяцев было подано 5,8 тысячи обращений — почти на 62% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Для страхового рынка это позитивный сигнал, и представители отрасли охотно комментируют происходящие изменения. На что жалуются на ОСАГО в Москве и регионах, посмотрим далее.

Какая была самая раздражающая жалоба в ОСАГО?

Глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев считает (по материалам АСН), что снижение числа жалоб напрямую связано с улучшением механизмов защиты прав страхователей. В частности, он отмечает важность реформ, которые делают рынок более прозрачным и клиентоориентированным. Одним из таких нововведений стало упрощение процедуры оспаривания коэффициента бонус-малус (КБМ), который влияет на стоимость полиса. С осени 2024 года автовладельцы могут самостоятельно проверить и при необходимости уточнить этот коэффициент через онлайн-сервисы. В результате количество жалоб по этой теме резко сократилось — с 78,8% до 38,3% от всех обращений по ОСАГО.

• Однако не всё так однозначно. На фоне общего снижения числа жалоб заметно выросла доля претензий по отдельным направлениям, особенно по вопросу натурального возмещения — то есть ремонта автомобиля по ОСАГО. Эта категория выросла более чем в два с половиной раза — с 4,5% до 12,3%. По мнению страховщиков, это связано не только с ростом недовольства, но и с тем, что автовладельцы стали активнее пользоваться своими правами и внимательнее следить за качеством ремонта.
• Чтобы решить эту проблему, страховщики выступают с инициативами, направленными на уточнение и доработку действующих механизмов. Так, обсуждается новый формат доплаты по ОСАГО в тех случаях, когда денежной компенсации не хватает на полноценный ремонт. Законопроект уже находится в разработке и может быть вынесен на рассмотрение Госдумы в октябре 2025 года.

Но тут тоже надо понимать, как именно будет происходить доплата: денежная компенсация ведь выплачивается с учетом износа, а доплата будет рассчитываться как за без износа, но по нормативам страховщиков.

Также в страховом сообществе обсуждается возможность введения дополнительного повышающего коэффициента по ОСАГО для автомобилей старше 30 лет. По мнению РСА, такая мера могла бы стимулировать обновление автопарка, а значит, снизить риск аварий и последующих жалоб. Однако пока эта идея находится на стадии обсуждения и не оформлена в виде законопроекта.

В целом, страховщики оценивают снижение количества жалоб как положительную тенденцию, подтверждающую правильность курса на реформирование ОСАГО. Но при этом признают, что отдельные направления требуют дополнительного внимания, особенно в части обеспечения качественного ремонта и прозрачности всех этапов урегулирования убытков.

Страхователи же практически всегда выбирают, что называется, «рублем», и пока процент тех, кто «забыл» купить ОСАГО говорит ярче количества жалоб – около 10% автомобилистов ездят на свой страх и риск без обязательного полиса.