Что планируется по штрафам в ОСАГО

Госдума готовится принять важные изменения в системе контроля за наличием полисов ОСАГО.

Законопроект, определяющий новые правила назначения штрафов, прошел второе чтение в профильном комитете и вскоре может стать законом. Инициатива напрямую связана с давно ожидаемым запуском автоматической проверки страховок через дорожные камеры. Повлияет ли это на количество желающих купить ОСАГО, обсудим далее.

Штрафы ОСАГО: О чем говорит законопроект

Основная новация документа — введение ограничения на частоту штрафов за отсутствие ОСАГО. Наказывать водителей предлагается не чаще одного раза в сутки. Это означает, что, если камеры зафиксируют автомобиль без полиса несколько раз за день, штраф будет выписан только один раз.

Такое решение выглядит логичным на фоне планов по запуску автоматической системы фиксации. Без этого ограничения водитель, забывший продлить страховку, мог бы получать десятки штрафов за одну поездку по городу, что явно противоречило бы принципу соразмерности наказания.

Зачем это нужно

В Российском союзе автостраховщиков называют (по материалам АСН) законопроект ключевым шагом к внедрению проверки ОСАГО по камерам, которое ожидается в 2026 году. По оценкам экспертов, на дорогах сейчас ездят от 7% до 10% водителей без действующих полисов. Эти цифры означают миллионы автомобилей, чьи владельцы в случае ДТП не смогут компенсировать ущерб пострадавшим.

• Автоматическая фиксация позволит выявлять не случайных нарушителей, а тех, кто систематически игнорирует требования закона. 

• Штраф раз в сутки станет для таких водителей постоянным напоминанием, но не превратится в непомерное бремя.

Как это повлияет на ситуацию

Снижение доли незастрахованных автомобилей положительно скажется на всех участниках движения. При ДТП с участием «бесполисника» потерпевший не может получить выплату по ОСАГО и вынужден взыскивать ущерб через суд, что долго и не всегда результативно. Чем меньше таких водителей, тем выше защищенность остальных.

Кроме того, отсутствие полиса у одного из участников блокирует возможность оформления европротокола. Даже мелкое ДТП приходится оформлять с вызовом инспекторов, что создает пробки и провоцирует новые аварии. Регулярный контроль поможет снизить и эту проблему.

Есть и экономический эффект. Страховщики отмечают, что добросовестные водители фактически доплачивают за тех, кто ездит без страховки. Убытки от ДТП с участием незастрахованных так или иначе закладываются в тарифы. Сокращение числа «бесполисников» позволит сдерживать рост цены ОСАГО.