Краеугольный камень автомобильного страхования – вопрос о стоимости ремонта пострадавших транспортных средств. Итоговая сумма восстановительных мероприятий состоит из затрат на запасные части и услуги автосервиса. Понятно, что основная расходная статья – это запчасти. Она же является и самым спорным моментом при возникновении разногласий между страховщиками и владельцами авто.
Прошел почти год, как компании обязательного автострахования ОСАГО пользуются Единой методикой оценки суммы ремонта автомобиля после аварии. Засчитана ли попытка Центрального Банка РФ в сотрудничестве с РСА привести в единую систему способы начисления страховых выплат?
Мнения бизнесменов, занимающихся производством и продажей механизмов и материалов для автомобилестроения, очень разные. Одни считают, что рассчитанные по Методике суммы завышены. Другие говорят, что наоборот – занижены.
Думается, что такой разнобой имеет место быть по причине колебаний валютного курса в нашей стране. «Скачет» доллар – «скачут» и цены на запчасти к машинам, особенно – к иномаркам. Кроме того, цены на запчасти в регионах не стоит сравнивать с ценами в крупных торговых центрах.
Но общая тенденция одна – если автовладелец соберет все чеки по закупке деталей и оплате услуг ремонтников и прочих причастных лиц и организаций, сумма получится весьма круглая. И будет сильно отличаться от той, которую рассчитали страховщики.
Поскольку Министерство юстиции РФ письменно рекомендовало и дальше применять Методику, страховщики решили не искать помощи у чиновников. Многие компании соглашаются возмещать стоимость восстановительных работ, опираясь на заключение независимой экспертизы, проведенной по инициативе автовладельцев, презрев систему расчета РСА.
Единственный выход из данной ситуации – частое обновление данных справочников, прилагаемых к Методике. Но смогут ли авторы сих источников столь чутко реагировать на изменения цен на рынке автозапчастей?
наверх